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让奶牛胎次曲线“飞”起来——以色列Top 25牧场对标分析

来源:乳业时报 浏览次数:4861次 字号【 【关闭】
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原创 阿菲金应用支持 Afimilk阿菲金 今天


全文字数:4514   精读时间:12 mins

——胎次曲线挖掘牧场管理潜力
以色列养牛理念以数据管理和分析著称,阿菲金软件作为以色列养牛软件的代表,近些年来在中国牧场的管理和运营中帮助牧场经营管理人员更好的提升管理效率和效益。今天我们来聊一聊阿菲金软件中的胎次曲线的分析和牧场管理各环节的关系,帮助大家梳理牧场管理环节中的薄弱之处,分析自己牧场的数据并发现牧场管理中的问题。
首先看一下胎次曲线,阿菲金软件中的胎次曲线是基于牧场每一个胎次的泌乳牛,每一个泌乳天数的产奶数据的收集和整理后,呈现出当前牛群基础下的各胎次产奶曲线。

图1 以色列标准胎次曲线之“航行版
为了更形象地理解胎次曲线,如图1可以将胎次曲线从左至右各阶段比作:

一、飞机的建造

二、飞机的航前准备

三、起飞阶段

四、高空巡航阶段

五、降落阶段
接下来请跟随笔者一起分段体会胎次曲线各阶段所代表的意义,及其背后可能发生在众多牛场的故事。

荷斯坦泌乳牛胎次曲线建议值


1胎

2胎

3+胎

305天产量

79%

96%

100%

高峰泌乳天数

90-110天

70天左右

60-70天

持续力

90%

89%

87%

表2 以色列Top 25牧场对标值(养好牛推荐值)

一、飞机的建造-犊牛和后备牛培育

阶段目标:按照养好牛的标准打造“完美”接班牛,乳房发育良好,体格健壮,肢蹄健康,瘤胃发育良好,体况良好(3.5-3.75分)的合格的怀孕后备牛以为提升牛群质量、更新牛群而服务。
正如我们建造一架合格的,可以达到航行要求的飞机,我们需要结合飞机装配、数字化测量和智能制造等领域的努力。

表3 胎次曲线图实例

在打造“完美”泌乳牛(胎次曲线可参考表3)时,需要从后备牛培育做起:

1.犊牛饲养环节的管理:初乳管理,疫苗及疾病控制,牛群密度与环境控制,犊牛舍空气质量,日粮配方等环节是否管理得当。犊牛阶段的发病与长势会影响该牛在一胎阶段的产奶表现,甚至影响终生产奶性能。有实例验证犊牛阶段发病牛群相比未发病的牛群,一胎时胎次产量低了近1吨。

2.后备牛阶段饲养环节的管理:分群饲养,及时转群,各阶段日粮配方, 密度与环境控制,各阶段体高和体重监控等管理是否得当。后备牛的体高和体重是否按照我们的预期增长,乳腺发育是否正常,且没有脂肪沉积,不同阶段的精粗比和牛只的瘤胃发育情况,肢蹄健康状况,体况控制等都是我们需要关注的。后备牛4-7月龄饲养时,如若偏肥,可导致乳腺脂肪沉积,从而影响后备牛泌乳阶段的泌乳表现。

3.后备牛参配时体高体重是否达标,选配公牛时是否选择产犊难易度小,适合后备牛使用的公牛冻精,是否充分考虑到后备牛产犊这个重要的生产环节。很多牧场在选用冻精时,只考虑后代产量,容易出现产犊时胎儿过大的现象,导致很多后备牛刚投产就因难产而输在了起跑线上。

二、飞机的航前准备-围产期
飞机进入航前准备阶段:这个阶段是牛只的围产阶段,即后备牛或成母牛产前21天。
这个阶段的目标,是让牛只为接下来即将进入的胎次,进行最后的适应和准备,瘤胃提前适应泌乳阶段的日粮,同时处于胎儿快速发育阶段和后备牛自身持续的生长发育阶段。
常见的问题会有
  • 过渡配方的执行不到位,饲槽管理不到位,采食量低。
  • 牛群密度过大,后备牛与成母牛混群饲养导致的争斗与应激。
  • 热应激及舒适度管理不善等。

三、起飞阶段-新产牛阶段

 爬升能力决定巡航高度 - 高峰日&高峰奶量

随着航班准备工作完毕,即将进入起飞阶段。整个起飞阶段可以看做是奶牛的新产牛阶段:

产房管理是否管控到位,产后护理流程的执行状况,新产牛阶段的饲槽管理,饮水管理,饲养管理,疾病揭发与治疗,营养调控和应激防控是否出现疏忽,都会影响这架航班的爬升能力。

常见的问题会有:

  • 在新产牛管理中常忽视牛群的分群管理,将一胎牛与经产牛混群饲喂,让一胎牛初入职场就面临“恃强凌弱”,会影响一胎牛胎次曲线的高峰泌乳天数。还有新产牛阶段的转群,由于主观或客观的因素在新产阶段对牛只进行转群或调整日粮配方,都会给牛只带来一次应激,从而影响该胎次曲线的高峰产奶量。

  • 酮病风险牛只过多导致患病牛只过多,从而影响胎次曲线的高峰泌乳天数以及产奶量:上胎次干奶时体况过肥(3.75+),干奶期长度大于70天,难产及早产牛只,产双胞胎,蹄病牛只等情况。(见表4,表5)

  • 新产牛酮病的监控与干预不及时,导致患病牛只产量增幅不明显,将影响胎次曲线的高峰产奶量。

  • 产后体况较差或产后能量负平衡严重,会导致牛只无法发挥其遗传潜质,无法达到高峰产奶,即提前达到一个“假高峰”便开始产量下降。

针对这些新产牛管理方面的问题,阿菲金软件提供怀疑酮病报告。根据牛只信息与每日产奶数据及体重数据,第一时间列出需要灌服丙二醇干预治疗的牛只,帮助我们纠正问题,减少损失。并通过对问题牛只的分析,从源头上解决或减少问题。

表4 胎次曲线之肥牛曲线


表5 胎次曲线之干奶期过长


用一个形象的例子表述,就如同这架正在起飞的飞机,不幸有一个引擎熄火,再重新点火会使航班在飞行途中会出现颠簸,严重时会出现坠机。奶牛亦是如此,尽量保障牛只新产牛阶段的管理,让其平稳渡过这个敏感的阶段,是保障这次航班安全起飞的重中之重!

四、高空巡航阶段 - 泌乳中后期的持续力

首先了解一下泌乳期持续力的概念,即泌乳高峰期过后,产量下降程度的一种描述方式。阿菲金软件中的计算方式为:持续力=泌乳天数180天时日单产/高峰产量*100%。以色列奶业协会将该值作为评价奶牛胎次曲线好坏的指标之一,也用该值作为育种方向之一,参与选种选配。

阿菲金公司基于以色列运营最佳的25个牧场的平均水平作为对标值,供使用阿菲金软件的牧场进行参考:一胎牛胎次曲线的持续力应大于90%,二胎牛胎次曲线的持续力大于89%,三胎以上牛只持续力为87%以上。

奶牛的产量之所以会逐渐下降,一方面与牛只受孕有关,另一方面与牛只乳腺和自身状况有关。持续力的大小代表了胎次曲线后半段的降幅多少,衡量饲养阶段是否充分发挥了牛只的遗传潜质。

影响持续力的因素会有:营养配方,遗传育种,适时配种,疾病早期揭发,减少应激(调群,调配方,舒适度)等。航班逐渐升入空中,进入高空巡航阶段,奶牛也顺利渡过新产阶段,进入泌乳中后阶段。如何保障航班的安全和平稳飞行,就需要我们从这几个影响因素的控制着手,让牛只发挥出良好的持续力表现。

在泌乳牛饲养阶段应注意日粮的设计,营养浓度要满足牛只高产需求的同时,维持一个良好的体况水平。

遗传育种方面的努力,如何做好选种选配工作,注重全群牛只持续力的提升,是提升持续力的一个重要且需要长期努力的过程。这一块可以从以色列牧场的胎次曲线的持续力上,看出历经几十年的育种工作的回报。

同时需要注意奶牛饲养环节中另一个重要的环节,适时输精!在什么时间,为我们的牛只进行输精让其怀孕,更有利于高峰产量的发挥,更有利于把控牛只泌乳末期的体况,更好的平衡胎间距与奶牛利润最大化之间的关系,是我们需要通过牛只的体况和体重数据一起考量得出的。这一块就需要合理制定牧场的自愿等待期,并配合良好的发情揭发管理及繁育管理,让尽可能多的牛只在合理的阶段受孕。

以色列牧场的自愿等待期为:1胎牛80-90天 ;2胎以上牛只60-70天,通过良好的繁育管理,将空怀期控制在90-120天,且150天以上未孕牛只比例控制在10%以内。(见表6)国内牧场需要根据自己牧场牛只的体况和体重数据,科学的制定适合自己的自愿等待期。


表6 适时输精-胎次曲线-牛只盈利

疾病的尽早揭发与及时治疗,会影响单头牛只胎次曲线的发挥。疾病揭发的早晚,不仅会导致奶牛因病产量下降,而且会影响牛只病愈后产量恢复水平的高低。牛场因各种原因(调群,调整配方,热应激,卧床舒适度,牛群密度等)给奶牛带来的种种应激,也会在不同程度上影响胎次曲线的持续力高低,从而影响胎次产量的发挥。

常出现的问题有:

  • 过早的输精,导致牛只过早受孕,牛只在尚未恢复到一个好的体况水平时就早早怀孕,导致牛只在胎次结束时的体况较差,并以一个较差的体况进入下一个胎次,从而影响下一胎次的胎次曲线。

  • 锲而不舍的配种精神,好心办坏事:很多泌乳牛在经历了屡配不孕后,有些牧场甚至在10次配种之后,还在锲而不舍的尝试让牛只受孕,这时,牛只“不幸”怀孕,这时泌乳牛已处于泌乳末期,产量水平较低,这时的营养会出现过剩,势必会让该牛在干奶时会出现体况过肥的情况,让牛以一种高风险酮病的身份进入下一个泌乳期,从而影响下一个胎次曲线的高峰泌乳天数和高峰产奶量。

  • 频繁的转群或阶段性频繁调整日粮配方,均会导致牛只胎次曲线持续力下降,从而影响胎次产量的发挥(见表7)。

  • 高体细胞或隐性乳房炎的忽视,会导致胎次曲线的持续力下降,也会影响胎次产量的发挥(见表8)。

表7 胎次曲线之当胎次转群次数的影响

表8 胎次曲线之高体细胞影响

阿菲金的发情监测系统可以有效地帮助牧场进行繁育管理,阿菲牧软件特有的『乏情牛只管理模块』可帮助牧场更好地做到“恰到好处”的时间让牛只受孕!同时还有『健康监控模块』会更好地管控隐性乳房炎及临床乳房炎,帮助牧场有效控制牛群体细胞水平,保障牛群胎次产量的发挥。

五、降落阶段 - 干奶       

随着本次航行进入尾声,航班进入降落阶段,最终安全着陆。

为了满足胎儿的后期快速发育,以及在怀孕的最后2个月让牛只乳腺休整与更新,需要给牛只进行干奶操作。这个阶段需要考虑干奶操作的执行监管,日粮的设计与执行,舒适度与应激管理等。并且在落地过程中,还应检查航班是否出现故障,并及时维护,以保障下一次航行的安全:如干奶前的肢蹄普修,体况评分,干奶前的乳房炎检测与治疗等。

常出现的问题:

  • 干奶前的常规修蹄工作执行差,会导致牛只产后进入泌乳期时,牛只以一个较差的肢蹄健康状态进入新的胎次,影响其采食,增加其酮病风险。

  • 干奶期体况偏肥(大于3.5分)或偏瘦(小于2.5分),也会增加牛只在下一胎次发生难产与酮病的风险。

  • 忽略干奶期高体细胞牛只的治疗与跟踪,会导致牛只在经历了干奶期这段乳房炎最佳治疗期后,仍以一种“乳腺亚健康”的状态进入新的泌乳期,这也将影响到下一胎次的胎次曲线的表现。

至此,飞机已经顺利着陆,并将着手准备下一次航行,这意味着奶牛也在我们的精心管理下,为牧场生产牛奶和创造利润。

六、小结
回顾一下各阶段的关键控制点:
  • 建造飞机 – 后备牛培育 – 通过阿菲金后备牛培育模块,更好地监控各阶段后备牛发育情况。
  • 航前准备 – 围产期管理 – 通过阿菲金二代计步器的使用,更好的监控卧床舒适度的维护与牛只休息时间,同时配合产犊预警功能,更好的进行产房的管理。
  • 起飞阶段 – 新产牛管理 – 通过阿菲金MPC与在线乳成分分析仪魔盒)的配合实现,更好的做到酮病,乳房炎,消化疾病及饲喂问题的早期揭发工作。
  • 巡航阶段 – 持续力表现 – 通过阿菲金二代计步器高效的发情揭发与阿菲金软件的繁育管理模块,可以更好的做到“适时输精”。
  • 降落阶段 – 干奶前管理 – 通过阿菲金软件中的兽医管理模块及二代计步器关于跛行预警功能,更好的关注牛只肢蹄健康的维护。
阿菲金管理系统精准的数据收集分析、数字化养牛理念,结合现代化牧场的养殖管理方式融合,定会为每个养牛人创造新的奶牛胎次高产保驾护航!

图文编辑:阿菲金市场部


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